Proizvođači opreme za transport i rukovanje materijalom nude savjete proizvođačima o tome kako poboljšati postupke održavanja.
Pravilna analiza dijelova koji zahtijevaju intenzivno održavanje i dostupnih rješenja mogu značajno smanjiti vrijeme i novac koji se troše na održavanje transportnog sistema.Uz obilje novih tehnologija dostupnih na današnjem tržištu paketa, mnoga rješenja mogu lako zamijeniti postojeće komponente koje se zahtijevaju visokom održavanju sa opcijama koje se ne održavaju ili se ne održavaju, čime se smanjuju troškovi i povećavaju vrijeme neprekidnog rada sistema.
Glavni problem održavanja za svaki transporter agregata je pravilno podmazivanje.Budući da se pogoni ponekad nalaze na teško dostupnim lokacijama, kritične komponente pogona nisu uvijek podmazane u redovnim intervalima ili uopće, što rezultira kvarovima u održavanju.
Zamjena neispravne komponente sličnom ne uklanja osnovni uzrok problema.Odgovarajuća analiza problema pokazuje da će zamjena neispravnih komponenti komponentama koje smanjuju održavanje povećati vrijeme neprekidnog rada sistema.
Na primjer, zamjena tradicionalnog pogona transportera koji zahtijeva tjedno i mjesečno održavanje s doboš motorom koji se servisira samo svakih 50.000 sati rada minimizirat će ili eliminirati probleme s podmazivanjem, štedeći vrijeme i novac za održavanje.
Tom Koehl iz Superiora kaže da se korištenje pravog strugača za vašu aplikaciju ne može zanemariti.
Čišćenje transportnih sistema često uključuje nepravilnu upotrebu strugača ili rubova.Uvjerite se da koristite ispravan dizajn strugača remena za svoju primjenu i svakodnevno provjeravajte njihovu tačnu napetost.
Danas neki modeli nude automatsko zatezanje.Stoga, ako nemate vremena za stres, vaše poslovanje bi trebalo razmisliti o nadogradnji svoje tehnologije.
Drugo, lajsne tovarnog prostora moraju biti netaknute i funkcionirati kako je predviđeno.U suprotnom će doći do prelijevanja, što će u konačnici rezultirati gubitkom snage, što će rezultirati preranim nepotrebnim trošenjem kliznih remenica i remenica i oštećenjem remena.
Mnogi problemi s održavanjem transportnih traka povezani su s nekoliko faktora.Neki od najčešćih uočenih problema uključuju prosipanje materijala, klizanje remena, neusklađenost remena i ubrzano habanje, a sve to može biti uzrokovano nepravilnim zatezanjem remena.
Ako je napetost remena previsoka, može doći do prijevremenog habanja u relativno kratkom vremenskom periodu, uključujući zamor materijala i smanjen prinos.To je uzrokovano prevelikim otklonom osovine, koji premašuje projektne parametre sistema osovine.
Ako je zategnutost remena previše labava, to može uzrokovati druge ozbiljne probleme.Ako zategnutost remena nije dovoljna, pogonska remenica može proklizati, što ubrzava habanje pogonske remenice i donjeg poklopca remena.
Još jedan uobičajeni problem uzrokovan nedovoljnom zategnutošću remena je labav remena.To može uzrokovati izlijevanje materijala, posebno u području utovara.Bez odgovarajućeg zatezanja remena, remen može preterano da se opusti i prouzrokuje izlivanje materijala duž ivica remena.U zoni opterećenja problem je još ozbiljniji.Kada se remen previše olabavi, ne može pravilno zapečatiti suknju, a prosuti materijal često teče na čistu stranu remena iu repnu remenicu.Bez remenskog pluga, to može dovesti do ubrzanog trošenja i prijevremenog kvara remenica blatobrana.
Da biste riješili ove probleme s održavanjem, redovno provjeravajte podešavanje zatezanja ručnih sistema zatezanja i osigurajte da se svi automatski sistemi zatezanja kreću slobodno i da imaju odgovarajuću težinu.
Redovno prilagođavajte rubove kako biste spriječili prosipanje ili prskanje materijala u području utovara.Kontaminacija i izlijevanje su vodeći uzroci povećanog održavanja na transporterima.Stoga će njegova kontrola smanjiti opterećenje održavanja.
Provjerite istrošenost zazora na valjcima transportera kako biste bili sigurni da se traka kreće ispravno, posebno kod krunskih valjaka, ali vrijedi i za ravne transportne valjke.Održavanje dobre latencije smanjuje vrijeme zastoja.
Pregledajte neispravne ili neispravne pokretne trake i odmah ih zamijenite kako biste značajno poboljšali performanse transportera i povećali ukupnu tonažu smanjenjem neplaniranih zastoja.
Redovni pregled i podešavanje sredstava za čišćenje traka mogu pomoći u sprečavanju proklizavanja trake na transporteru i smanjenju habanja svih komponenti transportera, a istovremeno smanjujući kontaminaciju remenica transportera i ležajeva.
Redovno provjeravajte mehaničke veze transportera kako biste pratili trošenje spojeva i spriječili slučajni lom trake.
Osim redovnog preventivnog održavanja, najvažnija stvar koju proizvođači agregata mogu učiniti da smanje operativna opterećenja održavanja je opremanje svojih transportera i opreme za rukovanje materijalom odgovarajućim komponentama.
Neke od ovih predloženih komponenti mogu uključivati obloge otporne na habanje u kantama i kanalima;viši oslonci u područjima utovara kako bi se omogućilo da lopatice kliznog upravljača uđu i uklone pali materijal;gumena povratna posuda za sprječavanje nakupljanja prosutog materijala;kao i minske remenice za produženje vijeka trajanja remenica.
Druga važna stvar za pravilno kretanje trake je da uvijek osigurate da je transporter u ravnini i da su zatezači i spojevi remena ravni.Obuka loafera također može pomoći da se osigura pravilno praćenje.
Jedan od najvažnijih aspekata na koji proizvođači agregata moraju obratiti pažnju je smanjenje broja održavanja prije nego što oprema bude puštena u rad.
Transportne konstrukcije moraju biti projektovane tako da izdrže najteže uslove opterećenja u smislu savijanja.Kada dođe do neuravnoteženih sila, konstrukcija mora zadržati kvadratni oblik, inače će se konstrukcija deformirati.
Nepravilno dizajnirane ili oštećene strukture mogu utjecati na praćenje remena jer se struktura može savijati i deformirati kao odgovor na ovjesna opterećenja, uzrokujući nepotrebno trošenje komponenti kao što su remenice, osovine prijenosa i motori.
Izvršite vizuelni pregled strukture transportera.Mehaničko naprezanje konstrukcije može uzrokovati oštećenja, a metode podizanja i pomicanja konstrukcije mogu deformirati i savijati konstrukciju.
Danas na tržištu postoji mnogo vrsta transportera.Mnoge su rešetkaste ili kanalne strukture.Kanalski transporteri se obično proizvode u prečniku od 4″ do 6″.ili 8 inča.materijala u zavisnosti od njegove primene.
Zbog svoje kutijaste konstrukcije, rešetkasti transporteri imaju tendenciju da budu izdržljiviji.Konvencionalni dizajn ovih transportera je obično napravljen od debelog ugaonog željeza.
Što je veća struktura, manja je vjerovatnoća da će se deformirati u normalnim radnim uvjetima, izbjegavajući probleme sa praćenjem i smanjujući cjelokupno održavanje transportnog sistema.
Chris Kimball iz Belt Techa predlaže rješavanje korijena problema, a ne samo simptoma.
Kontrola izlivanja je ključni faktor u održavanju operativne efikasnosti i profitabilnosti.Nažalost, to je također lako previdjeti jer je tako uobičajeno.
Prvo prilagođavanje može zahtijevati promjenu perspektive na prosuti materijal kao povrat i razumijevanje stvarnih troškova i posljedica, uključujući smanjenu operativnu efikasnost, smanjenu sigurnost postrojenja i oštećenje remenica, lanaca i drugih komponenti zbog materijala podložnog gubitku.Komplikovano je.rada, pa će se i troškovi održavanja povećati.Kada se ova pitanja u potpunosti razumiju, mogu se izvršiti praktična prilagođavanja.
Transfer bodovi mogu stvoriti mnoge probleme, ali su i odlična prilika za napredak.Pažljiviji pregled njihovih funkcija može otkriti nedostatke koji se mogu ispraviti.Budući da je jedan problem često povezan s drugim, ponekad je potrebno redizajnirati cijeli sistem.S druge strane, mogu biti potrebna samo neka manja podešavanja.
Još jedno manje složeno, ali vrlo važno pitanje tiče se čišćenja remena.Pravilno instaliran i održavan sistem za čišćenje remena je ključan za sprečavanje nakupljanja zadnjeg materijala na remenici praznog hoda, uzrokujući neusklađenost remena i curenje.
Naravno, stanje kaiša i kvalitet spojeva će imati direktan uticaj na to koliko dobro funkcioniše sistem za čišćenje, jer će jako napukao i istrošen kaiš biti teže očistiti.
S obzirom na potrebu poboljšanja efikasnosti, sigurnosti i produktivnosti modernih postrojenja za agregate, dobro održavanje i minimiziranje prašine i transportnih materijala postaju sve važniji.Čistači traka važan su dio svakog čistog i efikasnog transportnog sistema.
Prema Upravi za sigurnost i zdravlje rudnika, 39 posto incidenata vezanih za transportne trake događa se prilikom čišćenja ili raščišćavanja transportne trake.Sredstva za čišćenje transportnih traka pomažu u čišćenju vraćenih proizvoda i sprječavaju njihovo otpadanje na različitim mjestima na stražnjoj strani transportne trake.Ovo može ublažiti probleme u domaćinstvu i održavanju kao što su prekomjerno nagomilavanje i habanje na valjcima i remenicama transportera, neusklađenost transportera zbog umjetnog ispupčenja zbog prenesenog materijala i nakupljanje materijala koji pada s potpornih valjaka i konstrukcija transportera na tlo, gradilišta, vozila, pa čak i ljudi;negativno i nesigurno radno okruženje, kao i novčane i/ili kazne.
Čišćenje je ključno za pravilno praćenje transportera.Ključ za kontrolu backhaul-a je instaliranje i održavanje efikasnog sistema za čišćenje trake.Ima smisla koristiti sistem za višestruko čišćenje kako bi se osiguralo da se materijal može ukloniti više puta.Ovi sistemi se obično sastoje od predčistača koji se nalazi na površini remenice glave radi uklanjanja većine materijala i jednog ili više sekundarnih čistača koji se nalaze dalje duž povratnog remena za uklanjanje preostalih čestica.
Treća faza ili naknadna mašina za čišćenje može se pomeriti dalje unazad duž povratne pozicije transportera kako bi se uklonio sav konačni materijal.
Mark Kenyon iz Applied Industrial Technologies kaže da smanjenje backhaul-a može poboljšati efikasnost i smanjiti troškove održavanja.
Jednostavno podešavanje koje se može izvršiti kako bi se smanjili troškovi održavanja transportera je da se osigura da je čistač trake pravilno zategnut.
Pogrešno podešeni čistači traka mogu uzrokovati zazor, što može dovesti do prijevremenog kvara remenica, remena, zupčanika, ležajeva i dna transportera.Nedovoljno zategnuti čistač kaiša takođe može uzrokovati probleme sa praćenjem i proklizavanje remena, što utiče na ukupnu efikasnost instalacije i strukturni integritet sistema.
Male količine vraćenog materijala se često zanemaruju ili zanemaruju, ali je važno razumjeti gdje ovaj materijalni otpad završava i njegov utjecaj na pouzdanost, efikasnost i troškove održavanja postrojenja.
Neki novi čistači remena sada mogu koristiti zatezanje zračnih opruga, eliminirajući potrebu za ponovnim zatezanjem.Ovaj dizajn koji ne zahtijeva održavanje sprječava prijenos materijala između podešavanja, održavajući konstantan pritisak na remen tokom cijelog vijeka trajanja usisivača.Ovaj konstantni pritisak takođe produžava životni vek noža za 30%, dodatno smanjujući vreme potrebno za održavanje transportne trake.
Vrijeme objave: 22.11.2023